액상 실리콘 폼, 전기차에 어떻게 쓰이나

1. 배터리 시스템

배터리 팩은 차량 전체에서 실링, 단열, 안전 요구가 가장 높은 부품으로, 폼은 주로 세 곳에 사용됩니다.

• 배터리 팩 실링: 상부 커버와 하우징 사이 틈을 메워 IP67/IP68 등급의 방수·방진 성능을 확보하고 전해액 누출을 차단합니다. 이 라인이 무너지면 외부 수분 침투 또는 내부 단락으로 이어질 수 있습니다.
• 셀 간 완충: 셀 사이, 셀과 하우징 사이에 부착해 주행 진동을 흡수합니다. 열 폭주 초기에는 열 확산을 늦춰 탑승자의 대피 시간을 벌어줍니다.
• 고·저압 와이어링 하네스 실링: 하네스 커넥터를 감싸 수분과 먼지를 차단해 전기 단락을 방지합니다.

2. 전기 구동 시스템

모터, 인버터, 감속기가 통합된 모듈은 작동 온도가 높고 진동도 커서 폼이 주로 두 가지 역할을 합니다.

• 하우징 실링: 모터 엔드 커버와 인버터 박스 접합면을 실링해 에틸렌글리콜 냉각수 누출을 막고 외부 이물질 유입도 차단합니다.
• 제진·소음 저감: 구동 모듈과 차체 연결부에 끼워 모터 진동을 흡수해 실내로 전달되는 진동을 줄입니다.

3. 충전 시스템

• 충전 포트 실링: 충전 인터페이스 하우징 틈을 메워 IP6K9K 등급을 달성합니다. 고압 세차기에 직접 노출되어도 안전하며, 우기나 진흙길에서 물 유입으로 인한 단락을 예방합니다.
• 모듈 단열·완충: 온보드 충전기(OBC)와 DC-DC 컨버터 하우징에 부착해 작동 열이 주변으로 퍼지는 것을 막고 차량 진동도 완충합니다.

4. 열관리 시스템

• 냉각 배관 커넥터 실링: 배터리 및 모터 냉각 배관 조인트에 사용되어 기존 고무 개스킷을 대체합니다. −40 ℃~150 ℃의 넓은 온도 범위를 견디며 냉각수 누출을 방지합니다.
• 히트펌프 공조 실링: 증발기와 응축기 하우징을 실링해 냉매 누출을 막고 열교환 에너지 손실을 줄여 공조 효율을 높입니다.

5. 실내 및 차체

• 창문·선루프 실링: 일부 고급 차종에서 기존 EPDM 폼을 대체해 창문 가이드 레일과 선루프 배수로를 실링합니다. 풍절음 저감과 방수를 동시에 잡고 장기 사용에도 노화 변형이 적습니다.
• 차체 구조 완충: 도어, 섀시 등 금속 부품 틈에 채워 주행 중 구조 진동을 흡수하고 소음과 열을 차단합니다.

배터리 팩부터 도어까지, 액상 실리콘 폼은 전기차에서 '실링 + 제진 + 단열'이 필요한 모든 부위를 커버합니다. 전동화 수준이 높아질수록 그 가치는 더욱 뚜렷해집니다. 배터리는 더 무겁고, 열원은 더 밀집되며, 정숙성 요구는 더 높아지는데, 이 세 가지는 기존 내연기관차에는 없던 난제입니다.

장비 제조사 입장에서 이 소재는 계량 정밀도 요구도 높습니다. 접착제 양이 부족하면 실링이 불완전하고, 과하면 주변 부품으로 흘러넘칩니다. 배합 비율을 ±0.5%로 안정적으로 유지하는 것이 양산 공정의 핵심 기준 중 하나입니다.